پچھلے کچھ سالوں میں جب آپ کی موٹر سائیکل کے لیے بہترین بجری والے ہینڈل بارز کا انتخاب کرنے کی بات آتی ہے، تو انتخاب روڈ بائیک کے ہینڈل بارز کی دنیا تک محدود ہوں گے۔ تاہم، بجری کی سواری ایک ورسٹائل ڈسپلن ہے، اور جیسا کہ اس کی مقبولیت میں اضافہ ہوا ہے، اسی طرح سوار کی ضروریات کے بارے میں برانڈ کی سمجھ۔
اگرچہ پچھلی دہائی کے بیشتر عرصے سے یہ ایک ابھرتا ہوا نظم و ضبط رہا ہے، لیکن ابھی تک اس کی کوئی متفقہ تعریف نہیں ہے کہ بجری کی سواری کیسی ہونی چاہیے۔ بہت سے لوگوں کے لیے، بہترین بجری والی بائک موٹر سائیکل کے سفر کے لیے ایک اسٹیڈ فراہم کرتی ہیں، کچی سڑکوں اور بارش سے پہلے۔ ویک اینڈ کی سواری۔دوسروں کے لیے میلوں کا سفر طے کرنے میں کافی وقت لگتا ہے، بعض اوقات ان میلوں کا مطلب گروپ سواری اور فٹ پاتھ ہوتا ہے، کبھی کبھی نہیں۔ عام طور پر، ان میلوں کا مطلب بجری، ڈبل ٹریک، یا یہاں تک کہ ایک چھوٹا سا سنگل ٹریک ہوتا ہے۔فائبر کیبل کلیمپ
جس چیز سے اتفاق کیا جا سکتا ہے وہ یہ ہے کہ بجری کی سواری کی کچھ حدیں ہیں، اور موٹر سائیکل وہ گاڑی ہے جو ایڈونچر کو ممکن بناتی ہے۔ بہترین روڈ ہینڈل بار ہمیشہ ضروریات کو پورا نہیں کرتے، اس لیے برانڈز نے بجری کے مخصوص ہینڈل بار کو رول آؤٹ کرنا شروع کر دیا ہے۔ اپنے صارفین کی مختلف ضروریات کو پورا کریں۔
بہترین بجری والے ہینڈل بار ہر چیز کے لیے دستیاب ہیں جو موٹر سائیکل پیکرز سے لے کر ہینڈل بار بیگ میں جگہ شامل کرنے کے خواہاں ہیں اور آف روڈ کے شوقین افراد تک ایک ہینڈل بار کی تلاش میں ہیں جو اضافی کنٹرول کے لیے بھڑک اٹھے۔
اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کس قسم کی سواری کرتے ہیں، ہینڈل بار کو تبدیل کرنے سے آپ کی سواری کا طریقہ بدل سکتا ہے، لہذا آج دستیاب بجری والے ہینڈل بارز کی ہماری فہرست دیکھنے کے لیے پڑھتے رہیں، یا منتخب کرنے کے طریقہ کے بارے میں مزید جاننے کے لیے نیچے جائیں۔
تقریباً ہر جدید روڈ بائیک ایروڈینامک طور پر بہتر ہوتی ہے۔ جب بجری والی بائک کی بات آتی ہے تو ایرو ڈائنامکس پر کم توجہ دی جاتی ہے، لیکن اس میں تبدیلی آنا شروع ہو رہی ہے۔ جیسے جیسے بجری کی دوڑ زیادہ مقبول ہوتی جا رہی ہے، ایروڈینامک آپٹیمائزیشن اہم ہو جاتی ہے۔ ایروڈینامک ہینڈل بار بھی معنی خیز ہوتے ہیں اگر آپ ' سڑک اور آف روڈ استعمال کے لیے ایک ہی موٹر سائیکل کو دوبارہ استعمال کریں۔ اگر آپ اندرونی روٹنگ اور پنکھوں کے انداز کو اوپر رکھنا چاہتے ہیں لیکن اسے بھڑکتے ہوئے ڈراپ کے ساتھ جوڑنا چاہتے ہیں، تو بہت سے آپشنز نہیں ہیں۔ .ڈیزائن کنٹرولز کو سڑک پر کھڑا کرتا ہے، جو سڑک کی کارکردگی اور انداز کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔
Ritchey کاربن یا الائے ورژن میں WCS VentureMax ہینڈل بار پیش کرتا ہے۔ دونوں کے درمیان دو اہم فرق ہیں۔ کاربن فائبر کا آپشن کچھ اندرونی وائرنگ کا اضافہ کرتا ہے اور ٹرپل بٹڈ ایلومینیم کے مقابلے میں 42 گرام کی بچت کرتا ہے۔ ان اختلافات کے علاوہ، چند ایک ہیں۔ چشمی میں چھوٹے فرق، لیکن تمام بڑے اسٹروک ایک جیسے ہیں۔ دونوں ہی صورتوں میں، ہوائی جہاز بیضوی رہتا ہے، اور بھڑک اٹھتا ہے لیکن 24 ڈگری تک نہیں بڑھاتا۔ آپ کو فلیٹوں پر ایک باریک جھٹکا بھی ملے گا، حالانکہ کاربن ورژن تھوڑا سا سیدھا ہے، صرف 4 ڈگری پر۔ ایک ڈراپ میں بائیو ٹکر کی وضاحت وہ مواد ہے جو آپ استعمال کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں۔
شیمانو وہ پہلا شخص تھا جس نے پہچانا کہ بجری والی موٹر سائیکل کو کس چیز کی تکمیل کے لیے ایک مخصوص کٹ کی ضرورت ہے۔ یہ صرف یہ سمجھتا ہے کہ اس کے لوازماتی برانڈ پرو نے کٹ کے ڈیزائن کو مکمل کرنے کے لیے ایک ہینڈل بار بنایا ہے۔ لیکن یہ صرف ایک آپشن نہیں ہے۔ پرو کے پاس فلیئر آپشنز ہیں۔ 12، 20 اور 30 ​​ڈگری، ہلکے سے لے کر واقعی جنگلی تک۔ اگر 20 ڈگری آپ کے لیے اچھی تعداد ہے، تو کاربن فائبر ورژن 55 گرام بچاتا ہے اور اوپری کونوں میں تھوڑی اضافی جگہ کا اضافہ کرتا ہے۔ یہ تھوڑی اضافی جگہ بہترین ہے۔ سواری کے طویل دن کے دوران اپنی ہتھیلیوں کو آرام کرنے کی جگہ۔
روول ایک ایسی کمپنی ہے جو سارا دن باہر جانے اور پکی اور کچی سواری کے درمیان منتقلی کو سمجھتی ہے۔ روول ٹیرا ہینڈل بارز کا فوکس اپنے ہاتھوں اور بازوؤں کو آرام دہ رکھنا ہے چاہے آپ ہینڈل بار پر کوئی بھی پوزیشن لیں۔ فلیئر ڈراپ کا مقصد جب آپ کو استحکام کی ضرورت ہو تو ایک اضافی چوڑی جگہ شامل کریں۔ اگر آپ کے مقام تک پہنچنے کے لیے یہ ڈراپ بہت کم ہے، تو یہ کم استعمال کے قابل ہے۔ Roval Terra اور اس کے کم 103mm ڈراپ کا مطلب ہے کہ آپ فکر کیے بغیر علاقے کے لیے جو بھی پوزیشن بہترین ہو اسے منتخب کر سکتے ہیں۔ آپ کی پیٹھ کے بارے میں
Bontrager GR ایلیٹ روڈ کے ہینڈل بارز میں صرف 13 ڈگری کا ایک چھوٹا سا شعلہ ہوتا ہے لہذا وہ جگہ سے باہر نظر نہیں آئیں گے چاہے آپ کسی بھی موٹر سائیکل کے ساتھ جوڑ رہے ہوں۔ اپنی سلاخوں کو پیڈ کرنے کے بجائے۔ اس مقصد کے لیے، حقیقت کے بعد پیڈنگ شامل کرنے کا ایک آپشن موجود ہے، لیکن اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ لپیٹے ہوئے سلاخوں میں عجیب گانٹھیں ہوں۔ بونٹراجر کشن کے لیے جگہ بناتا ہے اور پھر اسے ایک کشن کے ساتھ جوڑتا ہے جو فراہم کردہ جگہ میں بالکل فٹ بیٹھتا ہے۔ .ایک بار جب آپ بار کو لپیٹ لیتے ہیں، روایتی گول وہی ہوتا ہے جو آپ دیکھتے ہیں، اور بھرنا آپ کا راز رہتا ہے۔
موٹر سائیکل کا جدید ڈیزائن یہ بتاتا ہے کہ زیادہ تر لوگوں کے لیے سواری کی بنیادی پوزیشن ہڈ کے خلاف ہے۔ SRAM اور اس کے Zipp برانڈ نے Zipp سروس کورس SL 70 XPLR کو ایک ہڈ فرسٹ ڈیزائن بنا کر جواب دیا۔ -ڈگری بھڑکنا۔ یہ چھوٹا سا بھڑکنا کنٹرول کو صرف ایک چھوٹے زاویے سے عمودی رکھتا ہے جو کلائی کی پوزیشن میں مدد کرتا ہے۔ مزید کنٹرول کے لیے ڈراپ کو وسیع تر بنانے کے لیے، ایک 11 ڈگری کیمبر اینگل ہوتا ہے، جو ڈراپ کو باہر کی طرف موڑ دیتا ہے تاکہ نچلا حصہ گھوم جائے۔ صرف ایک ٹن بھڑک اٹھنے کے بجائے - یہ ڈراپ کو سیدھ میں رکھتا ہے لیکن باہر کی طرف زاویہ رکھتا ہے .آخری نتیجہ ایک جیسا ہے، لیکن زیادہ ایرگونومک ہینڈ پوزیشن کے فائدے کے ساتھ وہاں تک پہنچنے کا راستہ مختلف ہے۔ اگر ڈیزائن اچھا لگتا ہے، لیکن آپ کو زیادہ سستی قیمت کے لیے تھوڑا وزن شامل کرنے میں کوئی اعتراض نہیں، Zipp اسی ڈیزائن کے ساتھ سروس کورس 70 XPLR بھی پیش کرتا ہے۔
سرلی ٹرک سٹاپ بار ایک اور ہڈ فرسٹ ڈیزائن ہے، لیکن جو زپ پیش کرتا ہے اس کے بالکل برعکس ہے۔ تھوڑا سا آگے جھاڑو ہے، سب سے بڑی خصوصیت کلیمپنگ ایریا سے فلیٹ سطح تک 30 ملی میٹر کا اضافہ ہے۔
آپ اسے زیادہ اضافہ کیے بغیر بائیک کی جیومیٹری کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں، لیکن یہ ہاتھ کی پوزیشن کے امکانات کو بھی کھولتا ہے۔ اگر آپ ہڈ کو 30 ملی میٹر تک بڑھاتے ہیں، تو آپ کو زیادہ سیدھی کروزنگ پوزیشن مل جاتی ہے، لیکن یہ 30 ملی میٹر تک جھکی کو بھی اٹھا لیتی ہے۔ .چونکہ قطروں کی تعداد پہلے سے ہی کم ہے، اس سے بھڑک اٹھنے والے قطرے تقریباً کچھ سڑکوں کی ریلنگوں کی چوٹیوں کی طرح اونچے ہوتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ وہ زیادہ قابل رسائی ہیں۔
Enve Gravel ہینڈل بار کو بجری کی دوڑ کے سامعین کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن یہ اسے ایک بہترین مکسڈ روڈ آپشن بھی بناتا ہے۔ سب سے قابل ذکر خصوصیت فلیٹ سروں پر سخت موڑ کا رداس ہے۔ کونوں میں بہت کم جگہ ضائع ہو جاتی ہے۔ ایرو پول یا کھمبے کے قریب روشنی، ہاتھ اور بیگ کے لیے سب سے اوپر کافی جگہ ہے۔ یہ سخت موڑ کنٹرولز کو سیدھی لائن میں چلنے کی بھی اجازت دیتا ہے، جس سے آپ کے بازو کو لمبی سیدھیوں پر آرام کرنے کے لیے ایک سپورٹ ایریا بناتا ہے۔ ڈراپ پر نیچے جانے کا فیصلہ کریں، آپ کے پاس پیڈلنگ کے دوران آپ کے ہاتھوں اور بازوؤں کو راستے سے ہٹانے کے لیے کافی جگہ ہے۔
ہر کمپنی کے اپنے ہینڈل بارز کے مسائل پر اپنا اپنا نقطہ نظر ہوتا ہے۔ یہ ایک بہت اچھی چیز ہے کیونکہ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کو کس چیز کی ضرورت ہے، وہاں ایک آپشن موجود ہے۔ وہسکی اور نمبر 9 بارز کے لیے، مسئلہ یہ ہے کہ یہ آپ کی انگلی پر ہے جب جدید کنٹرولز کے ڈیزائن کے ساتھ جوڑا۔ صرف 68 ملی میٹر تک ان کی پہنچ اس فہرست میں سب سے چھوٹی ہے۔ یہ ایک بہت ہی مخصوص فٹ ہے، لیکن اگر آپ کو اس کی ضرورت ہو تو اس آپشن کا استعمال کریں۔ صرف یہی نہیں، بلکہ بہت سارے اختیارات دستیاب ہیں۔ 6، 12 یا 24 ڈگری شعلوں سے، جس کی چوڑائی 380 ملی میٹر سے 460 ملی میٹر تک ہوتی ہے۔
کاربن فائبر کے کئی فائدے ہیں۔ سب سے واضح وزن ہلکا ہے، لہذا اگر آپ گرام کو بچانا چاہتے ہیں، تو کاربن ہینڈل بار کرے گا۔ کاربن کا ایک اور فائدہ جس میں وائبریشن ڈیمپنگ ہے۔ کاربن میں واقعی آپ کے ہاتھوں تک پہنچنے والی گنگناہٹ کو کم کرتا ہے۔
جیسا کہ کاربن فائبر بائیک کے فریموں کے ساتھ ہے، وزن اور کمپن ہی صرف فوائد نہیں ہیں، بلکہ سب سے زیادہ واضح ہیں۔ اس کے علاوہ اور بھی لطیف فائدے ہیں۔ کاربن فائبر پیچیدہ شکلوں کے لیے موزوں ہے اور لچک کو خاص طور پر ٹیون کیا جا سکتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر آپ ایسا نہیں کرتے ہیں۔ وزن کے بارے میں بہت خیال رکھیں، یہ کاربن فائبر پر غور کرنے کے قابل ہے۔
اگرچہ کاربن فائبر کے فوائد حقیقی ہیں، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ صرف غور کرنے کے قابل ہے۔ ایلومینیم ہینڈل بار سستے ہیں، اچھی طرح سے کام کرتے ہیں، اور عام طور پر ان جھٹکوں کے لیے زیادہ لچکدار ہوتے ہیں جو حادثے میں ہو سکتے ہیں۔
بجری کے مخصوص ہینڈل بار کی وضاحتی خصوصیت اکثر بھڑک اٹھنا ہوتی ہے۔ بعض اوقات اس کا اصل مطلب جھاڑو ہوتا ہے، اور مختلف کمپنیاں دونوں اصطلاحات کو مختلف طریقے سے بیان کرتی ہیں۔ تاہم، یہ سمجھنا ضروری ہے کہ آپ جو بھی اصطلاح استعمال کرتے ہیں، قطرہ کنٹرول سے زیادہ چوڑا ہوتا ہے۔ .
اس تصور کے پیچھے نظریہ استحکام ہے۔ ڈھیلی سطح پر موٹر سائیکل کا کنٹرول برقرار رکھنے کا مطلب ہے کہ آپ تمام کنٹرول حاصل کرنا چاہتے ہیں، اور یہ ایک وسیع ہاتھ کی پوزیشن کے ساتھ حاصل کیا جا سکتا ہے۔ اضافی چوڑے ہاتھ کی پوزیشن وقت کے ساتھ ساتھ تکلیف دہ ہوسکتی ہے۔ دونوں ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، بجری پر مرکوز ہینڈل بار موٹر سائیکل کو فٹ کے اوپر رکھتا ہے۔ چوڑی بوندیں صرف دوسری پوزیشن کی اجازت دیتی ہیں اگر آپ کو اس کی ضرورت ہو۔
اس کا جواب آپ کی سواری کی عادات پر منحصر ہے۔ جتنا بڑا بھڑک اٹھے گا، نیچے کی طرف سواری کرتے وقت آپ کے ہاتھ اتنے ہی چوڑے ہوں گے، جس کا مطلب ہے کہ اگلے پہیے پر زیادہ سے زیادہ محدود لیوریج، اور اس لیے زیادہ کنٹرول۔ آنے والے طویل عرصے تک پوزیشنیں کم آرام دہ ہوں گی۔
اگر آپ کی بجری کی سواریوں میں عام طور پر مختصر، کھردری نزول شامل ہوتی ہے، تو ایک وسیع بار آپ کی سواری میں اضافہ کر سکتا ہے۔ تاہم، اگر آپ کی سواری "ہلکی بجری" کی زیادہ ہے اور طویل نزول پر زیادہ اوسط رفتار ہے، تو ایک چھوٹا بھڑک اٹھنا آپ کو آرام دہ رہنے میں مدد دے گا – اور شاید زیادہ ایروڈینامک - تاکہ آپ نزول پر زیادہ آرام دہ اور زیادہ وقت گزار سکیں۔
سالوں کے دوران بہترین روڈ ہینڈل بارز پر ایک عام مکتبہ فکر اس چوڑائی کا انتخاب کرنا ہے جو آپ کے کندھے کی چوڑائی کے قریب ہو، اس لیے بجری سواروں کے لیے جو بنیادی طور پر سڑک پر یا ہموار بجری پر سوار ہوتے ہیں، یہ ایک بہترین نقطہ آغاز ہے چوڑائی ہڈ کے، وہاں سے بھڑک اٹھنے کی ترجیحی مقدار کو منتخب کریں۔
تاہم، چونکہ وسیع تر ہینڈل بار کا مطلب اکثر کنٹرول میں اضافہ ہوتا ہے، اس لیے یہاں تشریح کے لیے کافی گنجائش ہے۔ اگر آپ کھردری بجری پر سواری کرتے ہیں اور اگلے پہیے پر زیادہ فائدہ اٹھانا چاہتے ہیں، تو وسیع تر میں واحد تجارتی راستہ ایروڈینامکس اور آرام ہے۔
بلاشبہ، ذہن میں رکھیں کہ جیسے جیسے آپ آگے بڑھتے ہیں ہینڈل بار تک فاصلہ یا پہنچ بڑھ جاتی ہے، اور ہو سکتا ہے کہ آپ تنے کو چھوٹا کر کے اسے پورا کرنا چاہیں۔ اس کے نتیجے میں پروسیسنگ متاثر ہوتی ہے، اس لیے کچھ توازن تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔
بجری کے ہینڈل بار میں بھی سڑک کے ہینڈل بار کے مقابلے میں ایک چھوٹا ڈراپ اور کم رسائی ہوتی ہے، اور کنٹرولز کو معیاری چوڑائی پر رکھنے اور ڈراپ کو وسیع تر بنانے کا فیصلہ اس بات کا احساس ہے کہ زیادہ تر لوگ ڈراپ کو زیادہ تر وقت استعمال نہیں کرتے ہیں۔ یہ نہ صرف بجری والی بائک پر لاگو ہوتا ہے بلکہ روڈ بائیکس پر بھی لاگو ہوتا ہے۔ ان تمام خصوصیات کا مطلب یہ ہے کہ بجری کا بہترین ہینڈل بار زیادہ تر لوگوں کے لیے ایک بہت ہی آرام دہ ہینڈل بار ہے۔
یقیناً، سڑک پر، بہت سے سواروں کے لیے ایروڈائینامکس ایک بڑی تشویش کا باعث ہے، اور جیسے جیسے مینوفیکچررز فوائد کو سمجھنا شروع کر دیتے ہیں، سڑک کے ہینڈل بار کی معیاری چوڑائی تنگ ہونے لگی ہے۔ لیکن باقی سب کے لیے، آرام دہ ہینڈل بار پر توجہ مرکوز کرنے کا مطلب ہوتا ہے۔ روڈ بائیک۔ بہترین اینڈورو روڈ بائیک زیادہ سے زیادہ آف روڈ کے قابل اور ہلکی بجری کو ہینڈل کرنے کے قابل ہوتی جا رہی ہے، اور بہت سے معاملات میں، بجری کے ہینڈل بار واضح انتخاب ہیں کیونکہ وہ آپ جو بھی کرنا چاہتے ہیں اسے سنبھال سکتے ہیں۔
یہاں تک کہ اگر آپ کے پاس ایک مخصوص روڈ بائیک ہے، تو بجری کے ہینڈل بار کے ڈیزائن کا اضافی آرام بہت سے لوگوں کے لیے سمجھ میں آتا ہے۔ لیبلز اور اصولوں کے بارے میں فکر نہ کریں۔ آپ کے لیے بہترین کام کرتا ہے۔
جوش کا تعلق بحر الکاہل کے شمال مغرب سے ہے، لیکن وہ بارش کے مقابلے میں صحرا میں سواری کو ترجیح دیتے ہیں۔ وہ گھنٹوں بائیک ٹیکنالوجی کے بارے میں تفصیلات کے بارے میں خوشی سے بات کریں گے، لیکن یہ بھی سمجھیں گے کہ زیادہ تر لوگ صرف کام کرنا چاہتے ہیں۔ وہ دل سے سڑک پر سائیکل سوار ہے اور اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ سڑکیں پکی ہیں، کچی ہیں یا ڈیجیٹل۔ اگرچہ وہ شاذ و نادر ہی دوڑتا ہے، اگر آپ اسے طلوع آفتاب سے غروب آفتاب تک سواری کرنے دیتے ہیں، تو جواب ہاں میں ہوگا۔ اونچائی: 5'9″ وزن: 137 پونڈ سواری: دیکھو 795 بلیڈ RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
سائکلنگ نیوز نیوز لیٹر کے لیے سائن اپ کریں۔ آپ کسی بھی وقت ان سبسکرائب کر سکتے ہیں
سائکلنگ نیوز فیوچر پی ایل سی، ایک بین الاقوامی میڈیا گروپ اور معروف ڈیجیٹل پبلشر کا حصہ ہے۔ ہماری کمپنی کی ویب سائٹ ملاحظہ کریں۔
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. تمام حقوق محفوظ ہیں۔ انگلینڈ اور ویلز کمپنی کا رجسٹریشن نمبر 2008885۔