آپٹیکل کیبل کا ایک سرا ساحل پر لگا ہوا ہے، اور جہاز آہستہ آہستہ کھلے سمندر کی طرف بڑھتا ہے۔سمندری تہہ میں آپٹیکل کیبل یا کیبل ڈوبتے وقت،

سمندری تہہ میں ڈوبنے والا کھدائی بچھانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

جہاز (کیبل جہاز)، آبدوز کی کھدائی کرنے والا

1. ٹرانس اوشین آپٹیکل کیبلز کو کھڑا کرنے کے لیے کیبل جہاز کی ضرورت ہے۔بچھانے پر، آپٹیکل کیبل کا ایک بڑا رول جہاز پر ڈال دیا جائے گا.فی الحال،

سب سے جدید آپٹیکل کیبل بچھانے والا جہاز 2000 کلومیٹر آپٹیکل کیبل لے سکتا ہے اور اسے 200 کلومیٹر فی دن کی رفتار سے بچھا سکتا ہے۔

بچھانے سے پہلے، کیبل کے راستے کا سروے اور صفائی کرنا، ماہی گیری کے جال، فشنگ گیئر اور باقیات کو صاف کرنا، سمندر میں جانے والے جہازوں کے لیے خندقوں کی کھدائی،

سمندر میں نیویگیشن کی معلومات جاری کریں، اور حفاظتی احتیاطی تدابیر اختیار کریں۔سب میرین کیبل بچھانے والا تعمیراتی جہاز مکمل طور پر سب میرین کیبلز سے لدا ہوا ہے۔

اور ٹرمینل سٹیشن سے تقریباً 5.5 کلومیٹر دور مقرر کردہ سمندری علاقے تک پہنچتا ہے۔سب میرین کیبل بچھانے والا تعمیراتی جہاز دوسرے کے ساتھ ڈوک رہا ہے۔

معاون تعمیراتی جہاز، کیبل کو ریورس کرنا شروع کرتا ہے، اور کچھ کیبلز کو معاون تعمیراتی جہاز میں منتقل کرتا ہے۔

کیبل ریورسل مکمل ہونے کے بعد، دونوں بحری جہاز ٹرمینل سٹیشن کی طرف سب میرین کیبل بچھانے لگتے ہیں۔

گہرے سمندر میں سب میرین کیبلز کو مکمل طور پر لیس ڈائنامک پوزیشننگ ویسلز کے ذریعے مقررہ روٹنگ پوزیشن پر درست طریقے سے بچھایا جاتا ہے۔

خودکار تعمیراتی سامان جیسے پانی کے اندر ریموٹ کنٹرول روبوٹ اور خودکار پوزیشننگ۔

2. آپٹیکل کیبل بچھانے والے جہاز کا دوسرا حصہ آبدوز کی کھدائی کرنے والا ہے،جسے شروع میں ساحل پر رکھ کر منسلک کیا جائے گا۔

آپٹیکل کیبل کے مقررہ سرے تک۔اس کا کام ہل کی طرح تھوڑا سا ہے۔آپٹیکل کیبلز کے لیے، یہ کاؤنٹر ویٹ ہے جو انہیں سمندری فرش میں ڈوبنے کی اجازت دیتا ہے۔

کھدائی کرنے والے کو جہاز کے ذریعے آگے بڑھایا جائے گا اور تین کام مکمل کیے جائیں گے۔

سب سے پہلے سمندری فرش پر موجود تلچھٹ کو دھونے اور ایک کیبل ٹرینچ بنانے کے لیے ہائی پریشر واٹر کالم کا استعمال کرنا ہے۔

دوسرا آپٹیکل کیبل کے سوراخ کے ذریعے آپٹیکل کیبل ڈالنا ہے۔

تیسرا کیبل کو دفن کرنا ہے، کیبل کے دونوں اطراف ریت کو ڈھانپنا ہے۔

سیدھے الفاظ میں، کیبل بچھانے والا جہاز کیبل بچھانے کے لیے ہے، جب کہ کھدائی کرنے والا کیبل بچھانے کے لیے ہے۔تاہم، ٹرانس اوشین آپٹیکل کیبل نسبتاً موٹی ہے۔

اور لچکدار، اس لیے جہاز کی آگے کی رفتار کو سختی سے کنٹرول کیا جانا چاہیے۔

اس کے علاوہ، ناہموار سمندری فرش میں، روبوٹ کو کیبل کو چٹان کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے مسلسل بہترین راستے کا پتہ لگانے کی ضرورت ہوتی ہے۔

اگر سب میرین کیبل خراب ہو جائے تو اسے کیسے ٹھیک کیا جائے؟

یہاں تک کہ اگر آپٹیکل کیبل بالکل بچھائی گئی ہے، تو اسے نقصان پہنچانا آسان ہے۔کبھی جہاز گزر جاتا ہے یا لنگر غلطی سے آپٹیکل کیبل کو چھوتا ہے،

اور بڑی مچھلی غلطی سے آپٹیکل کیبل شیل کو نقصان پہنچائے گی۔2006 میں تائیوان میں آنے والے زلزلے نے بہت سی آپٹیکل کیبلز کو نقصان پہنچایا، اور یہاں تک کہ

دشمن قوتیں جان بوجھ کر آپٹیکل کیبلز کو نقصان پہنچائیں گی۔

ان آپٹیکل کیبلز کی مرمت کرنا آسان نہیں ہے، کیونکہ معمولی نقصان بھی آپٹیکل کیبلز کے فالج کا باعث بنے گا۔اس میں بہت زیادہ افرادی قوت اور مواد درکار ہوتا ہے۔

آپٹیکل کیبل کے دسیوں ہزار کلومیٹر میں ایک چھوٹا سا خلا تلاش کرنے کے وسائل۔

سیکڑوں یا اس سے بھی ہزاروں میٹر گہرے سمندری فرش سے 10 سینٹی میٹر سے کم قطر والی ناقص آپٹیکل کیبل تلاش کرنا ایسا ہی ہے جیسے

گھاس کے ڈھیر میں سوئی، اور مرمت کے بعد اسے جوڑنا بھی بہت مشکل ہے۔

آپٹیکل کیبل کی مرمت کرنے کے لیے، پہلے آپٹیکل کیبلز سے سگنل بھیج کر نقصان کے تخمینی مقام کا تعین کریں، پھر بھیجیں۔

ایک روبوٹ اس آپٹیکل کیبل کو درست طریقے سے تلاش کرنے اور اسے کاٹنے کے لیے، اور آخر میں اسپیئر آپٹیکل کیبل کو جوڑتا ہے۔تاہم کنکشن کا عمل مکمل ہو جائے گا۔

پانی کی سطح پر، اور آپٹیکل کیبل کو ٹگ بوٹ کے ذریعے پانی کی سطح پر اٹھایا جائے گا، اور انجینئر کے ذریعے منسلک اور مرمت کرنے سے پہلے

سمندری فرش میں ڈالو.

سب میرین کیبل پروجیکٹ کو دنیا کے تمام ممالک ایک پیچیدہ اور مشکل بڑے پیمانے پر پروجیکٹ کے طور پر تسلیم کرتے ہیں۔