مرکزی برقی کنکشن بنیادی طور پر اس سرکٹ سے مراد ہے جو پہلے سے طے شدہ پاور ٹرانسمیشن اور آپریشن کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

پاور پلانٹس، سب سٹیشنز اور پاور سسٹم میں ضروریات، اور ہائی وولٹیج الیکٹریکل کے درمیان باہمی ربط کی نشاندہی کرتی ہے۔

سامانمرکزی برقی کنکشن آنے والی اور جانے والی لائنوں کے ساتھ ایک برقی توانائی کی ترسیل اور تقسیم کا سرکٹ ہے۔

بنیادی لنک کے طور پر بجلی کی فراہمی اور درمیانی لنک کے طور پر بس۔

عام طور پر، پاور پلانٹس اور سب سٹیشنوں کی مین وائرنگ درج ذیل بنیادی ضروریات کو پورا کرے گی۔

1) سسٹم اور صارفین کی ضروریات کے مطابق ضروری بجلی کی فراہمی کی وشوسنییتا اور بجلی کے معیار کو یقینی بنائیں۔کم موقع

آپریشن کے دوران بجلی کی فراہمی میں زبردستی رکاوٹ، مین وائرنگ کی وشوسنییتا زیادہ۔

2) مین وائرنگ پاور سسٹم اور مین آلات کی مختلف آپریٹنگ شرائط کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے لچکدار ہو گی، اور

دیکھ بھال کے لئے بھی آسان ہو جائے گا.

3) مین وائرنگ سادہ اور واضح ہو گی، اور آپریشن آسان ہو گا، تاکہ آپریشن کے لیے ضروری اقدامات کو کم سے کم کیا جا سکے۔

اہم اجزاء کا ان پٹ یا ہٹانا۔

4) مندرجہ بالا ضروریات کو پورا کرنے کی شرط کے تحت، سرمایہ کاری اور آپریشن کے اخراجات کم سے کم ہیں۔

5) توسیع کا امکان۔

جب بہت سی آنے والی اور جانے والی لائنیں ہوں (4 سے زیادہ سرکٹس)، تاکہ برقی توانائی کو جمع کرنے اور تقسیم کرنے میں آسانی ہو،

بس کو اکثر درمیانی لنک کے طور پر سیٹ کیا جاتا ہے۔

بشمول: سنگل بس کنکشن، ڈبل بس کنکشن، 3/2 کنکشن، 4/3 کنکشن، ٹرانسفارمر بس گروپ کنکشن۔

جب آنے والی اور جانے والی لائنوں کی تعداد کم ہو (4 سرکٹس سے کم یا اس کے برابر)، سرمایہ کاری کو بچانے کے لیے، کوئی بس سیٹ نہیں کی جا سکتی۔

بشمول: یونٹ کی وائرنگ، پل کی وائرنگ اور اینگل وائرنگ۔

1، سنگل بس کنکشن

بسوں کے صرف ایک گروپ سے تعلق کو سنگل بس کنکشن کہا جاتا ہے، جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔

تصویر 1 سنگل بس کنکشن کا اسکیمیٹک خاکہ

سنگل بس کنکشن کی خصوصیت یہ ہے کہ پاور سپلائی اور پاور سپلائی لائنیں بسوں کے ایک ہی گروپ پر منسلک ہیں۔میں

کسی بھی آنے والی یا باہر جانے والی لائن کو سوئچ کرنے یا کاٹنے کے لیے، ہر لیڈ ایک سرکٹ بریکر سے لیس ہے جو سرکٹ کو کھول یا بند کر سکتا ہے۔

مختلف آپریٹنگ حالات کے تحت (جیسا کہ شکل 1 میں DL1 میں دکھایا گیا ہے)۔جب سرکٹ بریکر کو برقرار رکھنا اور یقینی بنانا ضروری ہے۔

دیگر لائنوں کی عام بجلی کی فراہمی، الگ تھلگ سوئچ (G1 ～ G4) ہر سرکٹ بریکر کے دونوں طرف نصب کیے جائیں گے۔کی تقریب

منقطع کرنے والا یہ یقینی بنانا ہے کہ دیکھ بھال کے دوران سرکٹ بریکر دوسرے زندہ حصوں سے الگ ہو جائے، لیکن

سرکٹچونکہ سرکٹ بریکر میں آرک بجھانے والا آلہ ہوتا ہے، لیکن منقطع نہیں ہوتا، اس لیے منقطع کرنے والے کو اس اصول پر عمل کرنا چاہیے

آپریشن کے دوران "بریک سے پہلے بنائیں": سرکٹ کو جوڑتے وقت، منقطع کرنے والے کو پہلے بند کر دینا چاہیے۔پھر سرکٹ بریکر بند کریں؛

سرکٹ کو منقطع کرتے وقت، سرکٹ بریکر پہلے منقطع ہو جائے گا، اور پھر منقطع ہو جائے گا۔اس کے علاوہ، منقطع کر سکتے ہیں

مساوی حالت میں کام کیا جائے۔

سنگل بس کنکشن کے اہم فوائد: سادہ، واضح، چلانے میں آسان، غلط کام کرنا آسان نہیں، کم سرمایہ کاری، اور پھیلانا آسان ہے۔

سنگل بس کے اہم نقصانات: جب بس کا کنیکٹر فیل ہو جاتا ہے یا اس کی مرمت ہو جاتی ہے تو بجلی کی تمام سپلائیز منقطع ہو جاتی ہیں، جس کے نتیجے میں

پورے آلہ کی بجلی کی ناکامی.اس کے علاوہ، جب سرکٹ بریکر کو اوور ہال کیا جاتا ہے، تو پورے دوران سرکٹ کو بھی روکنا ضروری ہے۔

بحالی کی مدت.مندرجہ بالا کوتاہیوں کی وجہ سے، واحد بس کنکشن اہم صارفین کے لیے بجلی کی فراہمی کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا۔

سنگل بس کنکشن کے اطلاق کا دائرہ: یہ چھوٹے اور درمیانے درجے کے پاور پلانٹس یا صرف ایک جنریٹر والے سب اسٹیشنوں پر لاگو ہوتا ہے۔

یا 6~220kV سسٹمز میں ایک مین ٹرانسفارمر اور کچھ آؤٹ گوئنگ سرکٹس۔

2، سنگل بس کا سیکشنل کنکشن

سنگل بس کنکشن کے نقصانات کو سب سیکشن طریقہ سے دور کیا جا سکتا ہے، جیسا کہ شکل 2 میں دکھایا گیا ہے۔

تصویر 2 سنگل بس کی سیکشنل وائرنگ

جب بس کے وسط میں ایک سرکٹ بریکر نصب کیا جاتا ہے، تو بس کو دو حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، تاکہ اہم صارفین کو طاقت فراہم کی جا سکے۔

دو لائنیں بس کے دو حصوں سے جڑی ہوئی ہیں۔جب بس کا کوئی سیکشن فیل ہو جاتا ہے، تو تمام اہم صارفین کو کاٹ نہیں دیا جائے گا۔اس کے علاوہ دو بس

حصوں کو الگ سے صاف اور مرمت کیا جا سکتا ہے، جو صارفین کو بجلی کی ناکامی کو کم کر سکتا ہے۔

کیونکہ سنگل بس سیکشنل وائرنگ نہ صرف سنگل بس وائرنگ کے فوائد کو برقرار رکھتی ہے، جیسے کہ سادگی، معیشت اور

سہولت، بلکہ ایک خاص حد تک اس کے نقصانات کو بھی پورا کرتی ہے، اور آپریشن کی لچک کو بہتر بنایا جاتا ہے (یہ متوازی طور پر کام کر سکتا ہے

علیحدہ کالم)، اس وائرنگ موڈ کو بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے۔

تاہم، سنگل بس کی سیکشنلائزڈ وائرنگ کا بھی ایک اہم نقصان ہے، یعنی جب بس سیکشن یا کوئی بھی بس کا کنیکٹر فیل ہو جاتا ہے۔

یا اوور ہال کیا جاتا ہے، اوور ہال کے دوران بس سے منسلک تمام لیڈز کو طویل عرصے تک بند کر دیا جائے گا۔ظاہر ہے، اس کی اجازت نہیں ہے۔

بڑی صلاحیت والے پاور پلانٹس اور حب سب سٹیشن۔

سنگل بس سیکشنل وائرنگ کے اطلاق کا دائرہ: چھوٹے اور درمیانے درجے کے پاور پلانٹس کی 6~10kV وائرنگ اور 6~220kV سب اسٹیشنوں پر لاگو ہوتا ہے۔

3، بائی پاس بس کنکشن کے ساتھ سنگل بس

بائی پاس بس کنکشن کے ساتھ سنگل بس کو شکل 3 میں دکھایا گیا ہے۔

تصویر 3 بائی پاس بس کے ساتھ سنگل بس

بائی پاس بس کا فنکشن: کسی بھی آنے والے اور جانے والے سرکٹ بریکر کی دیکھ بھال بجلی کی خرابی کے بغیر کی جا سکتی ہے۔

سرکٹ بریکر QF1 کی بلاتعطل دیکھ بھال کے لیے اقدامات:

1) بائی پاس بس W2 کو چارج کرنے کے لیے بائی پاس سرکٹ بریکر QF0 استعمال کریں، QSp1 اور QSp2 کو بند کریں، اور پھر GFp کو بند کریں۔

2) کامیاب چارجنگ کے بعد، آؤٹ گوئنگ سرکٹ بریکر QF1 اور بائی پاس سرکٹ بریکر QF0 کو متوازی طور پر کام کریں اور QS13 کو بند کریں۔

3) سرکٹ بریکر QF19 سے باہر نکلیں اور QF1، QS12 اور QS11 کو کھینچیں۔

4) دیکھ بھال کے لیے QF1 کے دونوں طرف زمینی تار (یا گراؤنڈنگ نائف) لٹکائیں۔

بائی پاس بس کی تعمیر کے اصول:

1) 10kV لائنیں عام طور پر نہیں لگائی جاتی ہیں کیونکہ اہم صارفین کو دوہری بجلی کی فراہمی ہوتی ہے۔10kV سرکٹ کی قیمت

بریکر کم ہے، اور خصوصی اسٹینڈ بائی سرکٹ بریکر اور ہینڈ کارٹ سرکٹ بریکر سیٹ کیا جا سکتا ہے۔

2) 35kV لائنیں عام طور پر انہی وجوہات کی بنا پر نہیں لگائی جاتی ہیں، لیکن درج ذیل شرائط پر بھی غور کیا جا سکتا ہے: جب

بہت سے باہر جانے والے سرکٹس (8 سے زیادہ)؛زیادہ اہم صارفین اور واحد بجلی کی فراہمی ہیں.

3) جب 110kV اور اس سے اوپر کی بہت سی باہر جانے والی لائنیں ہوتی ہیں، تو وہ عام طور پر دیکھ بھال کے طویل وقت کی وجہ سے کھڑی کی جاتی ہیں۔

سرکٹ بریکر کا (5-7 دن)؛لائن بند ہونے کا اثر و رسوخ بڑا ہے۔

4) بائی پاس بس چھوٹے اور درمیانے درجے کے ہائیڈرو پاور پلانٹس میں نصب نہیں ہے کیونکہ سرکٹ بریکر کی دیکھ بھال

کڑوے پانی کے موسم میں اہتمام کیا جاتا ہے۔

4، ڈبل بس کنکشن

ڈبل بس کنکشن موڈ سنگل بس سیکشنل کنکشن کی خامیوں کے لیے تجویز کیا گیا ہے۔اس کا بنیادی کنکشن موڈ ہے۔

شکل 4 میں دکھایا گیا ہے، یعنی ورکنگ بس 1 کے علاوہ، اسٹینڈ بائی بس 2 کا ایک گروپ شامل کیا گیا ہے۔

تصویر 4 ڈبل بس کنکشن

چونکہ بسوں کے دو گروپ ہیں، اس لیے انہیں ایک دوسرے کے لیے اسٹینڈ بائی کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔بسوں کے دو گروپ بس ٹائی کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں۔

سرکٹ بریکر DL، اور ہر سرکٹ ایک سرکٹ بریکر اور دو منقطع کرنے والوں کے ذریعے بسوں کے دو گروپوں سے منسلک ہوتا ہے۔

آپریشن کے دوران، ورکنگ بس سے منسلک منقطع ہے اور منقطع اسٹینڈ بائی بس سے منسلک ہے۔

منقطع ہے.

ڈبل بس کنکشن کی خصوصیات:

1) بجلی کی فراہمی میں خلل ڈالے بغیر بس کی مرمت کے لیے باری باری لیں۔کسی بھی سرکٹ کے بس ڈس کنیکٹر کی مرمت کرتے وقت، صرف

سرکٹ منقطع کریں.

2) جب کام کرنے والی بس ناکام ہوجاتی ہے، تو تمام سرکٹس کو اسٹینڈ بائی بس میں منتقل کیا جاسکتا ہے، تاکہ ڈیوائس تیزی سے بجلی کی فراہمی بحال کرسکے۔

3) کسی بھی سرکٹ کے سرکٹ بریکر کی مرمت کرتے وقت، سرکٹ کی بجلی کی فراہمی میں زیادہ دیر تک خلل نہیں پڑے گا۔

4) جب انفرادی سرکٹ کے سرکٹ بریکر کو الگ سے جانچنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو سرکٹ کو الگ کرکے اس سے منسلک کیا جاسکتا ہے۔

اسٹینڈ بائی بس الگ سے۔

ڈبل بس کنکشن کا سب سے اہم کام بس کو تبدیل کرنا ہے۔مندرجہ ذیل کو لے کر آپریشن کے اقدامات کی وضاحت کرتا ہے۔

مثال کے طور پر ورکنگ بس اور باہر جانے والے سرکٹ بریکر کی دیکھ بھال۔

(1) دیکھ بھال کے کام کی بس

کام کرنے والی بس کی مرمت کے لیے، تمام پاور سپلائیز اور لائنوں کو اسٹینڈ بائی بس میں تبدیل کرنا چاہیے۔اس مقصد کے لئے، پہلے چیک کریں کہ آیا اسٹینڈ بائی ہے۔

بس اچھی حالت میں ہے۔اسٹینڈ بائی بس کو رواں دواں بنانے کے لیے بس ٹائی بریکر DL کو جوڑنے کا طریقہ ہے۔اگر اسٹینڈ بائی بس میں ناقص ہے۔

موصلیت یا غلطی، سرکٹ بریکر ریلے پروٹیکشن ڈیوائس کی کارروائی کے تحت خود بخود منقطع ہو جائے گا۔جب اس میں کوئی قصور نہ ہو۔

اسپیئر بس، DL منسلک رہے گا۔اس وقت، چونکہ بسوں کے دو گروپ مساوی ہیں، اس لیے اسٹینڈ بائی پر تمام منقطع

بس کو پہلے منسلک کیا جا سکتا ہے، اور پھر کام کرنے والی بس کے تمام منقطع کنیکٹرز کو منقطع کیا جا سکتا ہے، تاکہ بس کی منتقلی مکمل ہو جائے۔آخر میں،

بس ٹائی بریکر DL اور اس کے اور کام کرنے والی بس کے درمیان منقطع ہونا ضروری ہے۔تاکہ انہیں دیکھ بھال کے لیے الگ تھلگ کیا جا سکے۔

(2) ایک باہر جانے والی لائن پر سرکٹ بریکر کی مرمت کریں۔

تصویر 5 ڈبل بس مینٹیننس سرکٹ بریکر

کسی بھی آؤٹ گوئنگ لائن پر سرکٹ بریکر کی اوور ہالنگ کرتے وقت یہ توقع کیے بغیر کہ لائن طویل عرصے تک بند رہے گی، مثال کے طور پر،

تصویر 5 میں باہر جانے والی لائن L پر سرکٹ بریکر کی اوور ہالنگ کرتے وقت، سب سے پہلے بس ٹائی بریکر DL1 کا استعمال کریں تاکہ جانچ ہو کہ اسٹینڈ بائی بس اندر ہے

اچھی حالت، یعنی DL1 کو منقطع کریں، پھر DL2 اور G1 اور G2 کو دونوں طرف سے منقطع کریں، پھر لیڈ کو منقطع کریں۔

سرکٹ بریکر DL2 کا کنیکٹر، سرکٹ بریکر DL2 کو عارضی جمپر سے تبدیل کریں، اور پھر منقطع G3 کو جوڑیں۔

اسٹینڈ بائی بس سے منسلک، پھر لائن سائیڈ ڈس کنیکٹر G1 کو بند کریں، اور آخر میں بس ٹائی بریکر DL1 کو بند کریں، تاکہ وہ لائن L لگ جائے۔

دوبارہ آپریشن میں.اس وقت، بس ٹائی سرکٹ بریکر سرکٹ بریکر کے فنکشن کی جگہ لے لیتا ہے، تاکہ لائن L جاری رہ سکے۔

بجلی کی فراہمی کے لئے.

خلاصہ یہ ہے کہ ڈبل بس کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ بجلی کی فراہمی کو متاثر کیے بغیر بس سسٹم کو اوور ہال کیا جا سکتا ہے۔البتہ،

ڈبل بس کنکشن کے درج ذیل نقصانات ہیں:

1) وائرنگ پیچیدہ ہے۔ڈبل بس کنکشن کے فوائد کو پورا کرنے کے لیے، بہت سارے سوئچنگ آپریشنز ہونے چاہئیں

انجام دیا جاتا ہے، خاص طور پر جب منقطع کرنے والے کو آپریٹنگ برقی آلات کے طور پر سمجھا جاتا ہے، جو بڑے حادثات کا سبب بننا آسان ہے۔

غلط کام کی وجہ سے.

2) جب کام کرنے والی بس ناکام ہو جاتی ہے، تو بس سوئچنگ کے دوران تھوڑی دیر کے لیے بجلی منقطع ہو جائے گی۔حالانکہ بس ٹائی سرکٹ بریکر کر سکتی ہے۔

دیکھ بھال کے دوران سرکٹ بریکر کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جائے، تنصیب کے دوران تھوڑی دیر کے لیے بجلی کی بندش کی ضرورت ہے۔

جمپر بارز کا کنکشن، جس کی اہم صارفین کے لیے اجازت نہیں ہے۔

3) بس منقطع کرنے والوں کی تعداد میں سنگل بس کنکشن کے مقابلے میں بہت زیادہ اضافہ ہوتا ہے، اس طرح پاور کے فلور ایریا میں اضافہ ہوتا ہے۔

تقسیم کا سامان اور سرمایہ کاری۔

5، بائی پاس بس کے ساتھ ڈبل بس کا کنکشن

سرکٹ بریکر کی دیکھ بھال کے دوران قلیل وقتی بجلی کی ناکامی سے بچنے کے لیے، بائی پاس بس کے ساتھ ڈبل بس استعمال کی جا سکتی ہے، جیسا کہ دکھایا گیا ہے۔

شکل 6 میں

تصویر 6 بائی پاس بس کنکشن کے ساتھ ڈبل بس

تصویر 6 میں بس 3 بائی پاس بس ہے، اور سرکٹ بریکر DL1 بائی پاس بس سے منسلک سرکٹ بریکر ہے۔یہ آف پوزیشن میں ہے۔

عام آپریشن کے دوران.جب کسی بھی سرکٹ بریکر کو ٹھیک کرنا ضروری ہو تو بجلی کی خرابی کا باعث بننے کے بجائے DL1 استعمال کیا جا سکتا ہے۔مثال کے طور پر،

جب لائن L پر سرکٹ بریکر DL2 کو اوور ہال کرنے کی ضرورت ہو تو بائی پاس بس کو متحرک کرنے کے لیے سرکٹ بریکر DL1 کو بند کیا جا سکتا ہے، پھر بس کو بائی پاس

منقطع G4 کو بند کیا جا سکتا ہے، آخر میں سرکٹ بریکر DL2 کو منقطع کیا جا سکتا ہے، اور پھر منقطع G1، G2، G3 کو منقطع کیا جا سکتا ہے۔

DL2 کو اوور ہال کرنے کے لیے۔

اوپر بیان کردہ سنگل بس اور ڈبل بس کنکشن میں، سرکٹ بریکرز کی تعداد عام طور پر تعداد سے زیادہ ہوتی ہے۔

منسلک سرکٹس.ہائی وولٹیج سرکٹ بریکرز کی زیادہ قیمت کی وجہ سے، مطلوبہ تنصیب کا علاقہ بھی بڑا ہے، خاص طور پر جب

وولٹیج کی سطح زیادہ ہے، یہ صورت حال زیادہ واضح ہے.اس لیے سرکٹ بریکرز کی تعداد کو جہاں تک ممکن ہو کم کیا جائے۔

اقتصادی نقطہ نظر سے.جب کچھ باہر جانے والی لائنیں ہوں تو، بس کے بغیر پل کنکشن پر غور کیا جا سکتا ہے۔

جب سرکٹ میں صرف دو ٹرانسفارمر اور دو ٹرانسمیشن لائنیں ہوں تو پل کنکشن کے لیے کم سرکٹ بریکرز کی ضرورت ہوتی ہے۔

پل کنکشن کو "اندرونی پل کی قسم" اور "بیرونی پل کی قسم" میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔

(1) اندرونی پل کنکشن

اندرونی پل کنکشن کا وائرنگ ڈایاگرام تصویر 7 میں دکھایا گیا ہے۔

تصویر 7 اندرونی پل کی وائرنگ

اندرونی پل کنکشن کی خصوصیت یہ ہے کہ دو سرکٹ بریکر DL1 اور DL2 لائن سے جڑے ہوئے ہیں، اس لیے یہ آسان ہے

منقطع کریں اور لائن داخل کریں۔جب لائن فیل ہو جاتی ہے، تو لائن کا صرف سرکٹ بریکر منقطع ہو جائے گا، جبکہ دوسرا سرکٹ اور دو

ٹرانسفارمر کام جاری رکھ سکتے ہیں۔لہذا، جب ایک ٹرانسفارمر ناکام ہوجاتا ہے، تو ٹرانسفارمر سے منسلک دو سرکٹ بریکر ہوں گے

منقطع ہے، تاکہ متعلقہ لائنیں مختصر وقت کے لیے سروس سے باہر رہیں۔لہذا، یہ حد عام طور پر لمبی لائنوں پر لاگو ہوتی ہے اور

ٹرانسفارمرز جنہیں بار بار سوئچنگ کی ضرورت نہیں ہوتی۔

(2) بیرونی پل کنکشن

سمندر پار چینی وائرنگ کی وائرنگ ڈایاگرام تصویر 8 میں دکھایا گیا ہے۔

تصویر 8 بیرونی پل کی وائرنگ

بیرونی پل کنکشن کی خصوصیات اندرونی پل کنکشن کے برعکس ہیں۔جب ٹرانسفارمر ناکام ہو جائے یا ضرورت ہو۔

آپریشن کے دوران منقطع ہونے کے لیے، لائن کے آپریشن کو متاثر کیے بغیر صرف سرکٹ بریکر DL1 اور DL2 کو منقطع کرنے کی ضرورت ہے۔

تاہم، جب لائن ناکام ہوجاتی ہے، تو یہ ٹرانسفارمر کے کام کو متاثر کرے گا۔لہذا، کنکشن کی اس قسم کے کیس کے لئے موزوں ہے جہاں

لائن چھوٹی ہے اور ٹرانسفارمر کو بار بار سوئچ کرنے کی ضرورت ہے۔عام طور پر، یہ بڑے پیمانے پر سٹیپ ڈاون سب سٹیشنوں میں استعمال ہوتا ہے۔

عام طور پر، پل کنکشن کی وشوسنییتا بہت زیادہ نہیں ہے، اور بعض اوقات آپریٹنگ آلات کے طور پر منقطع کرنے والوں کو استعمال کرنا ضروری ہے.

تاہم، استعمال ہونے والے چند آلات، سادہ ترتیب اور کم لاگت کی وجہ سے، یہ اب بھی 35~220kV تقسیم کرنے والے آلات میں استعمال ہوتا ہے۔اس کے علاوہ، جب تک

چونکہ پاور ڈسٹری بیوشن ڈیوائسز کے لے آؤٹ کے لیے مناسب اقدامات کیے جاتے ہیں، اس قسم کا کنکشن سنگل بس یا ڈبل ​​میں بن سکتا ہے۔

بس، لہذا اسے پروجیکٹ کے ابتدائی مرحلے میں منتقلی کنکشن کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔